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對于電池的使用壽命，實際上便是電池電量的衰減系數狀況，到底如何才能緩解新能源車型中動力鋰電池的衰減系數？就拿三元鋰電池而言，以下幾個方面非常值得大家留意：

一、工作溫度：鋰電對溫度十分比較敏感，其最好溫度區段窄小，0-40℃中間更適合，溫度過高實際上對鋰電危害。可是現階段大部分純電動車都配置了較為優秀的溫度自動控制系統，超低溫時全自動加溫，高溫時也是有相對的風冷式，水冷散熱對策解決，但是假如工作溫度的確太高或太低，提議還是讓純電動車休息一下。

二、電池充電電流量：這兒說的是大家常說的快速充電快放危害使用壽命，先說快放，快放實際上還是非常好的，沒有人會開大腳插件電門開，家庭裝汽油車那樣應用模塊也一樣吃不消。針對快速充電而言，盡管說如今的新型電池好啦許多，生產廠家宣傳策劃的循環系統頻次一般也指快速充電頻次，可是假如想適度增加充電電池使用時間，少應用快速充電還是有益處的。

三、濃差極化情況(SOC)：這類危害主要是蓄電池充電情況，鋰電討厭蓄電池充電情況，最合適處在20-80%上下的用電量情況，事實上如同大家的電子設備，隨充隨用，防止耗完電池充電，那樣電池循環次數便會適度增加。

四、長置：鋰電長置不容易有鋰電池壽命狀況，這非常簡單，便是車不可以長期不動。

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