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去年以來，碳酸鋰、六氟磷酸鋰等動力電池主要原材料價格持續上漲，給電池企業帶來不小的壓力，今年上漲趨勢更是愈發明顯。是什么原因導致這輪漲價潮，又將持續多久，會否傳導至新能源汽車市場？帶著這些問題，記者深入調查了動力電池原材料市場，采訪了多位長期關注動力電池市場的專家，逐一解開疑問。 （來源：微信公眾號“中國汽車報” ID：zhongguoqichebao 作者：王金玉

2021年2月，國內鋰電池產業鏈投擴產項目達15起，其中動力電池8起，上游材料7起，涉及投擴產金額達1037億元。 國內鋰電池企業擴產快馬加鞭，上游材料企業瞄準紅利市場也加快出擊。 據高工鋰電不完全統計，2021年2月，國內鋰電池產業鏈投擴產項目達15起，其中動力電池8起，上游材料7起，涉及投擴產金額達1037億元。 具體來看，2月份投擴產項目有以下特點：

在各種利好政策的帶動下，新能源汽車廠商不斷發力，全球市場迎來新一輪發展機遇，也使碳酸鋰等制作鋰電池的原料價格不斷上漲。盡管近年來相關的產能已經大幅提升，但仍然不能滿足需求。 全球新能源產業火熱 鋰電池材料價格飛漲 從全球范圍來看，中國是最大的鋰消費國，2019年鋰需求占到全球的57%。而這其中有60%的需求來自于鋰電池。近些年來，新能源汽車的重要性不斷凸顯，而作為新能

近日，全球多家鋰礦開發商陸續公布2020年業績報告，智利鋰生產商SQM、美國鋰生產商Albemarle以及Livent等鋰業巨頭去年全年營收均超出預期，行業內主要公司股價也迎來了一波大幅上漲。在電動汽車領域對鋰電池需求強勁的推動下，去年下半年至今，一度供應過剩的鋰市場迎來轉機，樂觀情緒逐步蔓延市場。 主要鋰生產商業績“超預期” 作為全球第二大鋰原料生產商，智利SQM公

在2020年9月的聯合國大會上，中國提出二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現碳中和。而12月召開的中央經濟工作會議不僅重申這一目標，還將其列為2021年的重點工作任務，并提出向調整能源結構、加快碳市場建設、國土綠化等方面推進。 什么是碳中和 碳中和是指通過清潔能源、生態碳匯、節能減排等方式，使二氧化碳的人為排放量和消除量相抵消，最終達到凈碳零排放

3月25日下午，湖南常德儲能與微電網產業基金設立洽談會召開。市委常委、常務副市長羅毅君出席會議并講話。 常德儲能與微電網產業園項目計劃投資75億元，項目選址在常德經開區內，將建設具備設計、開發、制造4GＷh儲能系統集成能力的產業鏈基地，打造多網合一、全國領先的全方位多源融合微電網系統服務綜合基地。項目達產后，預計可實現年產值120億元、稅收6億元。常德儲能與微電網產業基金擬由常德

2020年，盡管鋰電池行業發展面臨一系列不利的外部條件，如新冠疫情持續、宏觀經濟下行、全球貿易壁壘加劇等，但我國鋰電池行業仍獲得了快速發展。尤其是下游應用市場爆發，有力地帶動了鋰電池市場的增長。根據高工產研鋰電研究所發布的《2021年中國鋰電池行業調研分析報告》，我們對2020年的中國鋰電池市場進行了全面梳理。 本文來源：微信公眾號 新產業智庫 ID：weixin-gg-ii

今年鋰電池生產企業受環保監管越來越嚴格，給鋰電池電芯的生產提出了更高要求，尤其針對封口后水洗鋰電池的生產工序整改任務相當緊迫。 天祺自動化受客戶委托，研究和開發新型鋰電池清洗機，以解決電芯生產企業的環保困擾，近期獲得突破性進展，概念機已經設計制作完成，首批設備的量產工作準備就緒。 新機型具備以下方面的特點： 一是，改

隨著新能源汽車產業的競爭愈發激烈，電池這一關鍵技術成為了各家車企的必爭之地。 近日，邦老師從外媒渠道獲悉，曾在今年特斯拉電池日發布的4680電池，如今已逐漸露出水面。特斯拉首次向外展示首批4680電池的組裝信息。 全新無極耳4680電池要比現在的電池大很多，電池高達 80毫米，直徑為46毫米。 據馬斯克介紹，新電池可以有效降低成

從今年年初至今，比亞迪股價漲幅已高達近300%，分析認為，其很大程度上源于爆款車型“漢”的熱銷，以及刀片電池的技術引領與創新。 比亞迪的強大威力正在逐漸凸顯。從今年年初至今，比亞迪股價漲幅已高達近300%，市值更是突破了5000億元大關，超越上汽集團成為國內A股市場“汽車第一股”。分析認為，比亞迪股價的大爆發，很大程度上源于爆款車型“漢”的熱銷，以及刀片電池的技術引領與創新。