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據外媒slashgear報道，LG化學旗下專注電池業務的全資子公司LG能源解決方案（LG Energy Solution）今日發布了新款家用儲能電池產品：RESU 16H Prime和RESU 10H Prime，將分別于本月、明年3月推出。 除LG RESU Prime系列產品，LG能源解決方案還發布了LG RESU Flex的概念設計，這款家用電池易于安裝，具有

12月14日，澳洋順昌公告，公司正式更名為蔚藍鋰芯，公司的經營范圍也已更改為電池制造；其他電子器件制造；金屬材料銷售；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣。 公司同日公告稱，公司擬投資年產10億AH高安全性、長壽命、高能量密度新型鋰離子電池擴建項目，項目總投資額度為12.56億元人民幣，項目實施主體為全資子公司江蘇天鵬電源有限公司。預計新增鋰電池年產能超3億

《能源評論》：國務院辦公廳日前印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021~2035年)》（簡稱新規劃）對汽車、能源、交通和信息產業融合發展提出要求。請結合您的研究評價這一部署的意義。 歐陽明高：我研究的方向是新能源動力系統，從剛開始的混合動力、純電池動力到后來的氫燃料電池動力。起初我們主要是和汽車企業和電池企業合作，后來逐漸發現了能源的重要性，所以現在開始重點關注與能源行業開展充換

原標題：戰略物資鈷礦爭奪戰，中國將美國“甩在后面”   [編譯/觀察者網 郭涵]對于鈷礦這種鋰電池中不可或缺、發展前景廣泛的“戰略性礦產”，美媒開始擔憂起被中國“掌握”的供應鏈“卡脖子”。   “政客”新聞網站2日評價，在中美圍繞獲取鈷礦的戰略資源競爭中，中國放眼長遠、“國家主導”的政策技高一籌；美國則因為“自由放任”的路線“落

特斯拉，作為全球新能源汽車的領導者，一舉一動無不牽動著其他車企和整個產業鏈的的神經。 近期，外媒報道，特斯拉正在向加拿大礦業Giga Metals購買大量低碳鎳，用來滿足動力電池制造的需求。同時，特斯拉正計劃在全球鎳礦基地-印尼爪哇中部巴塘地區建立工廠。再結合2020上半年的一則消息，特斯拉申請了一項單晶鎳鈷鋁電極專利，提高鎳的比例，可能會增加能量密度和動力電池壽命，采用這種新電

據外媒報道，近日特斯拉展示了首批4860電池的組裝信息。根據官方的介紹，特斯拉4860電池包采用無模組設計，大約由960個（40x24）電池組成，相比上千個2170電池組成的電池包要少很多。此外，4680電池的能量密度提升了5倍，達到了300Wh/kg。 特斯拉4680電池 信息顯示，4680電池長度為80mm，采用了激光雕刻的

進入三季度后，新能源汽車市場逐步復蘇，車企排產計劃增加，電池企業開工率逐漸提升，磷酸鐵鐵產量逐月增加。據隆眾資訊了解，磷酸鐵鋰龍頭企業在10月基本進入滿產狀態；需求端方面，下游企業仍在增加磷酸鐵鋰訂單，供不應求狀況愈加明顯。預計2020年全年的需求量在12.8萬噸，同比上漲39.13%。 通過數據顯示，自2020年8月裝機量同比上漲，10月達到年內高峰，后期隨著磷酸鐵鋰需求量繼續

電源是航天器在廣袤太空中持續運行的重要支撐。在嫦娥五號任務中，中國航天科技集團八院811所承擔了著陸器、上升器、軌道器、返回器4個平臺中軌道器、著陸器及上升器電源產品的研制任務。電源系統由電源控制器、鋰離子蓄電池組及太陽電池陣組成，為了確保以最好的性能保障此次任務，中國航天科技集團八院811所研制人員卯足了馬力，“電源控制器比功率國內最高、國際領先，鋰離子蓄電池航天應用比能量最高，太陽電池陣

隨著新一輪科技革命和產業變革走向深入，全球汽車產業格局正在發生深刻變革，面臨很多需要大家攜手解決的共性挑戰。今年以來，新冠肺炎疫情給世界經濟帶來巨大沖擊，汽車產業也在艱難中前行。但我國汽車產業長期向好的發展趨勢不會改變。 中國是全球第一大汽車市場，產銷量已連續11年位居全球第一。2018年，中國汽車產業在經歷了28年持續增長后首次出現負增長，進入結構和市場調整期。2019年，我國

“金九銀十”效應繼續發酵，我國新能源車市在10月迎來強勁復蘇。11月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布的最新數據顯示，10月，我國新能源市場銷量大幅度增長，本年度第4次刷新月度銷量紀錄，累計銷量降幅明顯收窄，產銷量雙雙超過16萬輛，環比和同比繼續保持快速增長。 “10月，擴大內需戰略以及各項促進消費政策持續發力，國內統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作成效明顯。市場